"Trong sự sáp nhập của Lufthansa và Air Berlin, chúng tôi ?ang ?iều tra những th? trường này m?t cách tri?t ?? b?i vì chúng ta thấy sự ch?ng chéo rất nghiêm trọng. tuyên b? chính sách của Đan Mạch trong m?t cu?c ?iều trần tại Ủy ban Kinh tế của Qu?c h?i Châu ?u.
Đ?i v?i Ủy viên, vi?c mua như ?ề xuất có th? dẫn ?ến m?t giá cả t?ng không khí trong các tuyến ?ường do các công ty cung cấp.
?ng ?ã ch? ra rằng bây giờ Air Berlin không còn hoạt ??ng trên th? trường, họ ?ã ?ược phát hi?n thay ??i trong hoạt ??ng của các cơ chế ?? xác ??nh giá của các tuyến.
"Chúng ta có th? thấy ngay rằng có m?t phản ứng trên th? trường khi m?t s? tuyến ?ường không còn ?ược cung cấp và m?t s? máy bay trên ?ất liền ", ông giải thích.
Vào ngày 12 tháng 10, Tập ?oàn Lufthansa quyết ??nh mua 210 tri?u euro cho hầu hết Air Berlin, m?t công ty có tuyên b? phá sản vào giữa tháng 8 và sẽ ?ầu tư 1,500 tri?u euro.
Bây giờ, hoạt ??ng ?ang chờ ?? nhận ?ược ánh sáng xanh của Brussels.
Về vi?c sáp nhập Công ty hoá chất và dược phẩm Bayer v?i công ty công ngh? sinh học nông nghi?p Monsanto nói rằng "?iều quan trọng" là nông dân vẫn có th? lựa chọn giữa các loại các sản phẩm như thu?c trừ sâu và duy trì sự ??i m?i trong ngành sau khi mua lại.
Về vi?c tiết l? "giấy thiên ?ường", về hoạt ??ng của các công ty và các nhân vật công c?ng ? các vùng lãnh th? không rõ ràng, Vestager nói rằng "quá s?m" ?? nói li?u các vụ ki?n sẽ ?ược m? ra ??i v?i các công ty ?ã tránh phải n?p thuế tại Liên minh châu ?u hay không Brussels hi?n nay ?ang phân tích thông tin về cu?c ?iều tra báo chí ?ó.
bình luận 0