"Trong sự sáp nhập của Lufthansa và Air Berlin, chúng tôi �?ang �?iều tra những th�? trường này m�?t cách tri�?t �?�? b�?i vì chúng ta thấy sự ch�?ng chéo rất nghiêm trọng. tuyên b�? chính sách của Đan Mạch trong m�?t cu�?c �?iều trần tại Ủy ban Kinh tế của Qu�?c h�?i Châu �?u.
Đ�?i v�?i Ủy viên, vi�?c mua như �?ề xuất có th�? dẫn �?ến m�?t giá cả t�?ng không khí trong các tuyến �?ường do các công ty cung cấp.
�?ng �?ã ch�? ra rằng bây giờ Air Berlin không còn hoạt �?�?ng trên th�? trường, họ �?ã �?ược phát hi�?n thay �?�?i trong hoạt �?�?ng của các cơ chế �?�? xác �?�?nh giá của các tuyến.
"Chúng ta có th�? thấy ngay rằng có m�?t phản ứng trên th�? trường khi m�?t s�? tuyến �?ường không còn �?ược cung cấp và m�?t s�? máy bay trên �?ất liền ", ông giải thích.
Vào ngày 12 tháng 10, Tập �?oàn Lufthansa quyết �?�?nh mua 210 tri�?u euro cho hầu hết Air Berlin, m�?t công ty có tuyên b�? phá sản vào giữa tháng 8 và sẽ �?ầu tư 1,500 tri�?u euro.
Bây giờ, hoạt �?�?ng �?ang chờ �?�? nhận �?ược ánh sáng xanh của Brussels.
Về vi�?c sáp nhập Công ty hoá chất và dược phẩm Bayer v�?i công ty công ngh�? sinh học nông nghi�?p Monsanto nói rằng "�?iều quan trọng" là nông dân vẫn có th�? lựa chọn giữa các loại các sản phẩm như thu�?c trừ sâu và duy trì sự �?�?i m�?i trong ngành sau khi mua lại.
Về vi�?c tiết l�? "giấy thiên �?ường", về hoạt �?�?ng của các công ty và các nhân vật công c�?ng �? các vùng lãnh th�? không rõ ràng, Vestager nói rằng "quá s�?m" �?�? nói li�?u các vụ ki�?n sẽ �?ược m�? ra �?�?i v�?i các công ty �?ã tránh phải n�?p thuế tại Liên minh châu �?u hay không Brussels hi�?n nay �?ang phân tích thông tin về cu�?c �?iều tra báo chí �?ó.
bình luận 0